Имеет ли смысл разделять водителей по гендерному признаку? Этот вопрос периодически всплывает в среде автолюбителей. Критика в адрес женщин-водителей звучит в последнее время все громче. Оно и понятно: за последние годы в Тюмени автолюбительниц прибавилось, а значит увеличилось и количество дорожно-транспортных происшествий с их участием.

Некоторые активисты и автолюбители уверяют, что женщин нужно обучать мастерству вождения отдельно от мужчин, разрабатывать программы, рассчитанные именно на слабый пол. Изюминкой таких курсов должна стать женщина-инструктор. Якобы в таком случае будущая водительница оказывается в равных условиях с преподавателем, ей легче воспринимать информацию и понимать, например, логику различных маневров и решений за рулем.

«В этом есть смысл. Та программа, которая есть сейчас, неплохая, просто ее нужно развивать, доводить до совершенства, – уверен начальник ГИБДД по Тюменской области Геннадий Лоточкин. – И когда она будет близка к совершенству, это непременно повлияет на состояние аварийности на дорогах города».

По статистике каждое пятое дорожно-транспортное происшествие в Тюменской области происходит с участием женщины. Если разобраться, дело не в том, что слабый пол хуже водит автомобиль, ошибки совершают все. В современном мире дамы хотят быть наравне с мужчинами, занимать высокие посты и непременно водить машину. А ведь изначально автомобиль был предназначен для использования мужчинами. И до сих пор шикарное авто остается неотъемлемым атрибутом соблазнения прекрасной половины человечества.

Желание овладеть навыками вождения среди женщин понятно: машина – это признак самостоятельности, крик обществу, что, несмотря на половые различия, девушки также продвинуты и при желании могут горы свернуть. Но стоит ли разделять водителей на женщин и мужчин?

«Мы все должны быть в равных условиях, – считает руководитель Тюменского центра высшего водительского мастерства Сергей Прокопьев. – В противном случае возникнет ситуация когда водители-мужчины начнут бояться женщин за рулем, и аргумент будет веский: «Она же училась по специальной программе». Теория для всех одинаковая, обучение практики зависит от мастерства инструктора, тут не важно, кто учится. По своему опыту могу сказать, что женщины водят авто намного аккуратнее».

Сегодня автошколы страны можно с уверенностью назвать феминистскими. Однако это можно объяснить тем, что большинство мужчин в свое время уже отучились, а мода на вождение среди дам начала набирать обороты относительно недавно, с появлением в автосалонах бюджетных, женских авто с автоматической трансмиссией.

По неофициальной статистике автошкол, представители сильного пола платят за пересдачу экзаменов гораздо чаще, чем женщины. Оба пола обладают примерно одинаковыми способностями к вождению автомобиля. Слабое место автоледи – неуверенность в себе и в своих силах, заниженная самооценка, а также тяжкий груз общественного мнения, считает ряд специалистов по вождению.

«Въезжаю я вчера в свои дворы, на встречной полосе стоят припаркованные машины, таким образом, остается одна полоса для проезда, то есть люди должны друг друга там пропускать, – рассказывает автолюбительница Оксана Вискова. – И что вы думаете? Навстречу мне выезжает бравый молодец, доезжает до середины этой дороги и доблестно останавливается, хотя в правилах сказано, что водитель, который едет по загруженной препятствиями полосе, должен пропустить того, кто едет по свободной, и только после этого двигаться. Хорошо, что у меня «Форестер», я заехала на бордюр и пропустила его. На какие курсы этого молодца отправить? Я считаю, что надо готовить к управлению автомобиля не мужчин или женщин, а просто водителей. Если женщина не способна усвоить информацию, которая на обычных курсах дается, нечего ей вообще за рулем делать, как, впрочем, и мужчинам в таких случаях».

Уже много лет исследователи утверждают, что автоледи при вождении более дисциплинированы, вежливы и осторожны. Они водят, как правило, значительно спокойнее, не превышают скорости, более ревностно соблюдают ПДД. Однако при этом в ГИБДД Тюменской области выявили некоторые нюансы, которые отличают леди от мужчин.

«Женщины менее внимательны за рулем, – рассказывает Геннадий Лоточкин. – Часто ДТП происходит из-за того, что милая водительница отвлеклась на телефонный звонок, либо не успевает среагировать на быстро меняющуюся дорожную обстановку».

По мнению сторонников разделения автокурсов на женские и мужские (в основном это представители соответствующих автошкол), дамам сложнее обучаться водительскому мастерству. Автошкола выкладывает учебный материал так, как его удобнее воспринимать мужчинам. Обучение в автошколе для женщин должно основываться не просто на подробном, а на дотошном изложении материала, особенно если речь идет о строении автомобиля. У женщин другое мнение.

«Считаю, что это профанация, – рассуждает ученица автошколы Елена Усталова. – Я себя уютно чувствую и с мужчинами. А все эти новомодные тенденции, типа «автокурсы для женщин», считаю очередным способом выманивания денег у особо впечатлительных».

Анализируя типы аварий, совершенных мужчинами и женщинами, можно сделать вывод: виновниками аварий с тяжелыми последствиями чаще становятся мужчины, а женщины обычно попадают в легкие столкновения без серьезных последствий. Мужчины провоцируют аварии со смертельным исходом в пять раз чаще, чем женщины. Те и другие неодинаково оценивают условия дорожного движения. Для большинства женщин сумерки или темнота, снижение видимости из-за тумана или дождя, крутой подъем или спуск представляются, как правило, серьезными источниками опасности. Мужчины же не считают это поводом для беспокойства. На перекрестках при разъездах очень часто женщины ошибаются в оценке расстояния до приближающегося автомобиля и его скорости, из-за чего совершают на перекрестках гораздо больше оплошностей, ведущих к авариям. Их последствия – помятое крыло, бампер, разбитая фара. Но дамы обладают одним, безусловно, похвальным преимуществом – они редко ездят в нетрезвом состоянии.

Кроме того, почти никогда не скрываются с места дорожного происшествия и относятся к управлению автомобилем достаточно самокритично.